日前，隨著深圳地鐵16號線二期進入開通倒計時，這條全長9.54公里、設8座車站的線路備受關注。其中，中鐵十四局承建的3座裝配式車站及2個區間隧道，以高達90%的整體裝配率成為業界焦點，其創新實踐為行業樹立了標桿。開通后，該線路將實現東部中心“內聚外聯”，為沿線發展注入新活力。

破局，128噸“巨無霸”的精準拼裝

裝配式地鐵車站是將構件在預制廠生產，再像“搭積木”一樣在現場拼裝，顛覆了傳統模式，因高效、精準、環保成為建筑行業的“新寵”。

在深圳地鐵16號線二期裝配式車站施工現場，最引人注目的莫過于那些超大體積、超重量的預制構件。其中，最重的頂板構件長度超過22米，重達128.8噸，堪稱國內地鐵車站應用的“巨無霸”。面對如此龐然大物，如何確保其精準拼裝，成為擺在建設者面前的首要難題。

項目部自主研發的“180噸門式起重機+分離式拼裝臺車”（張芳 攝）

“我們承建的大康站為目前國內最大裝配式車站，其‘內支撐＋大分塊＋全裝配式’為全國首創，國內沒有成熟的經驗可以借鑒。其次，車站地處巖溶發育區，實現大型預制構件的精準吊裝也是我們面臨的最大難題。”據中鐵十四局項目負責人介紹，自2023年1月開始，40多名現場作業工人便在此搭建這個“巨型積木”，為確保“積木”做得好、拼得準，項目在建設之初便成立“技術攻關小組”“創新工作室”，自主研發了具備旋轉、防搖擺、姿態微調、糾偏等多功能“180噸門式起重機+分離式拼裝臺車”工裝設備，在效率、精度和安全性上遠優于傳統吊裝設備，達到了毫米級的精準拼裝。與此同時，項目部聯合中山大學等高校專項研究關鍵問題，優化施工工序流程，深化全預制裝配式技術，形成實用科研成果。

“裝配式技術不僅降低了項目施工成本，提高了效率，也為提升項目精細化水平提供了重要支撐。”據介紹，項目部深入推進“智能化+信息化+數字化”智能制造平臺建設，通過設備狀態自動化監控、全生命周期BIM可視化平臺、盾構智能化管控平臺等多項“黑科技”應用，不僅在安全管理上實現了由“人防”轉為“技防”，也在地質勘察、設計優化、工程質量把控、機械化減人、工程推進、產業工人培育等方面積累了寶貴的經驗，實現了良好的效果。

截至目前，項目已成功申報各類工法、專利、軟著等成果16項，這些創新成果，不僅為16號線二期高質量建設提供了有力支撐，更為我國裝配式地鐵車站技術的發展積累了寶貴經驗。

創新，引領綠色建造“雙減”風潮

裝配式車站作為城市軌道交通行業新質生產力典型代表，優勢顯著，契合綠色建筑理念，也為城市快速發展提供了堅實支撐。

在深圳地鐵16號線二期工程中，3座裝配式車站的主體結構及內部結構梁、板、柱、墻等構件全部采用預制裝配技術。預制構件通過“1+3”全自動化流水線完成生產，再根據施工需求運至現場拼裝。這種工廠化生產的模式，不僅大幅提升了施工效率，更顯著降低了施工現場的粉塵和噪聲污染。據統計，3座裝配式車站施工期間，節省鋼材約800噸、木材約600噸，建筑垃圾減少90%，碳排放降低30%。與此同時，現場作業人員也從傳統的200余人減少至40余人，降幅高達80%。

已完成的國內最大全裝配式地鐵車站——大康站（張芳 攝）

“除裝配式車站采用‘搭積木’的方式進行建造之外，我們的隧道施工同樣采用全預制拼裝工藝”。項目盾構架子隊長繩新任表示，在施工過程中，手持遙控器的拼裝手們，通過遙控2種不同的國產智能設備，便能實現對隧道管片的精準吊裝與拼裝。

目前，全裝配式車站技術在該線路中的成功應用，為深圳地鐵深入踐行綠色發展理念和國家“雙碳”發展戰略、提升建筑工業化水平奠定了基礎。

匠心，筑巢引鳳締造精度“神話”

“預制模塊的拼裝就如同‘搭積木’式蓋房，看似簡單，實則深藏“奧秘”。作為一名拼裝手，怎樣把重達128噸的預制模塊嚴絲合縫精準對接考驗的不只是技能操作，更多的是對工作的精益求精，對毫米間的高標準、嚴要求。”談及拼裝施工的精細，擁有多年拼裝經驗的白占洋深有感觸。

“強化數智驅動 提升建造質量”觀摩活動合影（張芳 攝）

自2021年項目進場以來，團隊便以打造優質人才隊伍為核心，聚焦新型工藝施工領域的突破與創新。為保障裝配式車站高質量建設，項目摒棄傳統“填鴨式”培訓，建立精準高效的產業工人培育機制，根據工程特點引進“復合型”技能人才，通過“走出去取經、學進來蓄力”的模式，全面提升施工團隊的專業素養與實戰能力。

“這支僅有40余人的拼裝架子隊以毫米級精度把控每一次對接，僅用不到一年時間便成功搭建起10萬噸的‘超級積木’。”，據項目負責人介紹，該團隊不僅創造了裝配式車站施工的“深圳速度”，更憑借其技術創新與綠色理念，吸引了近40次大小觀摩團，線上線下觀摩人數超萬人，收獲智能建造領域政府部門、行業協會和專家學者的一致稱贊，并獲廣東省市政協會、深圳市住建局感謝信及央視等媒體爭相報道，進一步提升了品牌影響力。

“真沒想到，我們干的工程關注度這么高，作為一名管片拼裝手，成就感也是滿滿的。”目前，這支復合型隊伍，為公司承建的深圳地鐵五期工程的裝配式施工，提供了強有力的人才支撐和技術儲備。

深圳地鐵16號線二期的開通，標志著裝配式技術在城市軌道交通領域的成熟應用，為深圳乃至國內城市建設提供寶貴經驗，為綠色建造和可持續發展開辟新路徑。未來，隨著技術進步和推廣，裝配式技術將在我國建筑業發揮更重要作用，為城市高質量發展持續注入動力。