完成京通鐵路全國最大規模營業線換梁施工，完成國內罕見的牡丹江站改造工程五渡七交大規模組合道岔施工，完成跨越既有鐵路線最多的哈西大橋轉體施工……眾所周知，既有線施工時間緊、風險高、難度大，但中鐵二十二局用70年淬煉出“高效為核、安全為基、創新為翼”的硬核實力，在跨線橋轉體施工、頂推施工、框構橋頂進施工、四電集成施工領域形成獨特優勢，培育了數十支專業化隊伍，既有線施工里程超1000公里，累計完成封鎖施工萬余場，百余場Ⅰ級施工均實現安全正點開通，榮獲省（部）級以上榮譽30余項，形成了具有核心競爭力的“營業線施工尖兵”品牌。

2024年5月18日，中鐵二十二局“營業線施工尖兵”品牌亮相哈洽會（徐鳴禹 攝）

精準推演與復盤：在有限天窗里有序高效

營業線施工中，天窗時間是固定且有限的，封鎖施工前精準推演是必然程序。每次施工前，中鐵二十二局都要對既有設備進行核查、測量，對現場施工作業范圍內障礙物調查，對影響施工的設備進行遷改或防護，重要施工技術環節單獨進行交底。反復推演每一道工序、每一個環節，從團隊到個人，從施工到保障措施，分工明確、配合默契，確保在實際施工中快而精準、忙而不亂。每次封鎖施工后復盤總結，找到可優化的工藝、工序，算出可節省的精確時間，一次次總結下來，積累了大量數據和實戰案例。在京通鐵路項目，團隊完成全國最大規模營業線68孔T梁的精準置換。這背后，是施工前7天的“全維度沙盤推演”——300余人協同作戰、被拆解為32個精準節點，從橋梁吊裝角度到人員站位動線，每個環節都預演了十幾次。正如項目經理所言：“我們是在鋼鐵長龍上跳芭蕾，必須讓300雙手在同一秒按下‘開始鍵’”。

反復的推演與復盤，也讓中鐵二十二局的施工效率持續提升。在東三環快速路工程施工中，安全正點完成266天、452個天窗點的施工任務，提前7天完成營運線下穿雙框構頂進施工、提前16天完成鋼箱梁頂推任務；在慶虹橋新建工程施工中，僅用6個月實現25092噸重的橋梁在營業線上方成功轉體，完成了業主口中“不可能完成的任務”。中鐵二十二局通過科學統籌施工方案，動態優化工序銜接，精準調配“人機料”，將時間利用效率拉滿，一次次跑出營業線建設“加速度”。

中鐵二十二局承建的營業線施工項目今昔對比（徐鳴禹 攝）

精細預判與防控：在蜿蜒鐵道線上建設安全長城

“安全”二字，是融入中鐵二十二局營業線施工全流程的行動準則。封鎖施工前，構建鄰近營業線施工多維風險評估，量化鄰近線路施工干擾因素，實現風險預控與應急響應縝密籌劃。在施工計劃安排上，與鐵路運營部門緊密協作，精心規劃施工時間，避開列車運行高峰，確保施工對鐵路運營影響最小。施工過程中，提前研判風險進行現場盯控，遇突發問題時嚴格按照風險預案執行。總結多年營業線施工經驗，制作并下發營業線（臨近營業線）施工作業指導書和防護員作業指導書，為營業線安全施工提供“標準賦能”；引入電子圍欄等智能化系統，實時監控人員設備動態，精準預警潛在風險，為安全生產提供“科技賦能”；安全宣講“家文化”模式以情感共鳴強化安全意識，將標準化規程轉化為通俗易懂的場景化語言，提升執行效能，為安全生產提供“文化賦能”。“人防、物防、技防”三位一體的立體化防控，助力企業順利實現營業線施工“雙零”目標。

中鐵二十二局營業線施工的多元場景（徐鳴禹 攝）

技術創新與攻堅：在交織鐵軌間書寫鐵軍方案

中鐵二十二局始終將“創新驅動發展”理念貫穿于施工生產全過程，不斷探索新技術，為施工難題尋找新解法；不斷嘗試新工藝，為提升效率開拓新路徑；不斷攻克新挑戰，為行業發展創造新高度。在哈西大橋轉體施工中，改進運用新技術、新工藝15項，取得國家專利3項，形成《嚴寒地區超大噸位極不平衡水平轉體斜拉橋施工智能控制技術》研究成果，一舉斬獲2023年度交通運輸協會科學技術獎一等獎等多項榮譽。其中，智能控制技術更是達到國際領先水平。依托牡綏鐵路擴能改造工程形成《興源隧道軟巖大變形控制技術及施工方法研究》研究成果，達到國際先進水平，成功填補我國在高緯度、高寒地區隧道施工中軟巖大變形控制技術領域的空白。依托哈爾濱站改造施工撰寫的《特大型鐵路樞紐工程咽喉區復雜道岔組合施工技術》，打破常規施工方法，對在運營與施工同步進行條件下，高寒地區鋪設組合道岔施工過程監控、行車影響因素、凍融循環影響因素等問題開展系統研究，為高寒地區類似工程提供了教科書級技術指導。中鐵二十二局還積極發揮專業優勢和示范作用，參與制定中國鐵建企業技術標準《既有鐵路換梁施工技術規程》，持續為深耕營業線施工蓄勢賦能。

2021年7月8日，由中鐵二十二局承建的國內高寒地區轉體重量最大、兩側懸臂重量極不平衡、跨越鐵路既有線最多的轉體斜拉橋——哈西大橋竣工通車（徐鳴禹 攝）

“哈西大橋是國內跨越鐵路既有線路最多（48條）、橋梁轉體重量最不平衡、世界高緯度高寒地區轉體重量最大的雙塔雙索面轉體斜拉橋……”在第三十三屆哈洽會上，哈西大橋建筑模型吸引眾多參觀者駐足交流。黑龍江省領導在巡館期間，給予項目高度評價，稱贊其為“龍江速度”與“鐵建智慧”的完美結合。

“改造變‘智’造，出行更美好”，中鐵二十二局以越是艱險越向前、咬定青山不放松的恒心韌勁，詮釋著“尖兵”的深刻內涵，書寫著品牌的美好華章。

2024年9月7日，由中鐵二十二局承建的中蘭鐵路引入蘭州樞紐配套工程開通運營（徐鳴禹 攝）